长沙金霞物流谷：构筑“外向湖南”的桥头堡

　　长沙晚报掌上长沙7月4日讯(长沙晚报记者 周和平 通讯员 骆炬 李双妍)

　　核心提示　　

　　在这个夏天，长沙金霞经济开发区（以下简称金霞经开区），注定又一次吸引业界关注的目光。7月8日，随着2016全国物流园区工作年会在长沙大城北开福区大幕开启，届时，全国物流行业的官员、专家学者和中国物流企业家大佬们，将齐聚金霞经开区，聚焦“中国金霞物流谷”这块正在谱写“外向湖南”华章的风水宝地。

　　“金霞区位优越，通江达海，拥有金霞物流园、金霞保税物流中心、火车货运新北站、长沙新港码头等多个开放式物流平台，集铁路、水运、公路、航空、管道交通运输优势于一体，为商贸物流业发展创造了得天独厚、难以复制的先决条件。”在开福区委书记廖建华看来，金霞经开区在业界形成的“磁场效应”其实并非偶然。近年来，金霞经开区立足大交通，发挥大口岸优势，紧紧围绕“打造千亿级产业，争创国家级园区”目标，按照省、市战略部署，建设“五型”园区，打造中国金霞物流谷，形成口岸集中区和湖南外向型经济平台，从南北、东西，水上、陆上，线上、线下连通了国家“一带一路”，全面打通了湖南对接上海自贸区、融入长江经济带的大通道，与地球村“链”为一体。相关数据显示，过去的2015年，园区完成社会物流总额1109.85亿元，物流业主营业务收入329.2亿元，吞吐量已达3791.66万吨，园区在全市省级园区绩效考核中已夺“两连冠”。 今年 1-5月，园区完成规模工业总产值（含物流）156.81亿元，同比增长14.1%；规模工业增加值（含物流）35.27亿元，同比增长9%。金霞经开区，已成为立足湖南、辐射中部、影响全国的外向型经济桥头堡。

　　物流立园

　　全省唯一“国家级示范物流园区”

　　肩负“外向湖南”发展重任

　　在强者如林的园区中，金霞经开区何以声名大震？魅力在哪？在区域经济发展中园区扮演着何种角色？这个夏天，到园区走走瞧瞧，凭直观也许就能感知一二。

　　尽管夏日炎炎，在中青路西侧，记者看到，这里塔吊林立的项目工地一派繁忙，原来这是长沙首个智能公路港——长沙传化公路港建设工地。“飞机停靠在空港，轮船停靠在海港，将来货运汽车就可以在这里停靠科学调度配送货物了。”园区工作人员介绍。该项目占地604亩，总投资约10亿元，预计到今年底，一期核心区便可建成投入使用。

　　该项目的背后，对应的是中国500强企业传化集团。这个以“物流+互联网+金融”的创新模式引领行业发展新趋势的国内领先公路物流行业平台运营商，从2003年建设第一个公路港以来，传化集团成功探索出“公路港物流”模式，并启动全国连锁复制，截至目前已在80多个城市落地。根据计划，到2022年，传化集团将形成全国性的公路港网络，在全国核心交通节点城市建成10大枢纽，长沙传化公路港是传化物流在湖南的首个投建项目，也是传化物流布点全国的十大枢纽平台之一。

　　“选址金霞开建长沙项目，是传化构建全国网络的重要节点，传化将助推长沙成为全国经济战略布局中承东启西、联南接北的重要枢纽，助力湖南省物流产业转型发展。”传化集团掌门人徐冠巨信心满满，位于金霞的长沙传化公路港项目建成后，将立足长沙，服务长株潭，辐射华中，成为全国区域公路物流中心。

　　窥一斑而知全豹。作为公路物流巨无霸，长沙传化公路港项目在金霞落子开建，见证的无疑是金霞经开区在当今产业转型升级的大潮中，现代物流蓬勃发展的特色园区魅力。

　　“物流平台是金霞的立园之本和力量之源，借力升级物流平台，金霞一直在不懈努力。当今，现代物流业在国民经济中的重要性愈加凸显，中央、省、市、区都出台了相应的扶持政策，金霞依托优越的资源禀赋，凭借强有力的政策杠杆，撬动了现代物流转型升级的大发展，走出了一条以现代物流为特色、差异化竞争的园区发展路。”开福区委副书记 、区长沈裕谋如是说。

　　近年来，国内经济保持平稳较快增长，为现代物流及供应链管理外包服务行业的快速发展提供了良好的宏观环境。尤其是去年以来，伴随着深化经济体制改革和“一带一路”等国家战略的实施，长江经济带发展工作的进一步推动，自贸区的加速扩容和经验推广，中国物流业进入转型发展的快车道。正是在此时代背景下，在开福区委常委、金霞经开区党工委书记杨应龙看来：“金霞肩负着发力长沙打造东部开放型经济走廊，以及湖南乃至中部地区对接国家‘一带一路’战略，发展外向型经济、实现跨越式发展的使命，要充分整合独特的交通优势、口岸优势和平台优势等资源，致力建设国家级现代物流中心、国家级商贸集散地和湖南对外开放高地，全力打造湖南发展外向型经济的核心增长点。”

　　“现代物流业是推动经济社会发展的‘加速器’和企业的‘第三利润源’，是优化社会资源配置、调整经济结构、改善投资环境和增强区域竞争能力的基础性支撑产业与促进经济增长的先导性产业。金霞作为湖南发展外向型经济的平台，现代物流大有作为。”在2015(第十三届)中国物流企业家年会上，业界人士如此点评。

　　事实上，湖南省委、省政府对现代物流产业的发展予以高度重视，积极推动，特别是相继实施了现代物流业发展三年行动计划、农产品冷链物流三年实施计划和开展省级物流园区示范工程，大力培育物流领军企业，加快物流园区建设，发展壮大特色物流，全面提升物流业专业化、社会化和信息化水平，物流业保持了较快增长。湖南的目标是，到2017年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系,物流业综合实力明显提升，将湖南打造成为长江经济带重要区域性物流中心。

　　“园区要担当提升长沙外向型经济发展水平的重任，为推动以现代商贸物流为主的现代服务业崛起、提升长沙经济发展外向度注入强劲动力。”省委常委、市委书记易炼红在金霞经济开发区调研时寄予厚望。

　　作为国务院批准的长沙市总体规划重点开发区，金霞经开区是湖南省十大重点物流园区和“两型社会”示范园区，更是全省唯一的“国家级示范物流园区”，是湖南承接国家“一带一路”、“长江经济带”战略发展的重要节点 。近年来，金霞经开区在对接“一带一路”和“长江经济带”战略的转型发展中，已走出“物流仓库”、“低端服务”的功能局限，悄然完成了华丽转身。到去年，园区物流企业货物吞吐量和主营业务收入占到了全市生产性物流吞吐量的70%，服务湖南、辐射中部、影响全国的千亿级物流园区已见雏形。

　　目前，在金霞经开区已入驻物流及相关企业160多家，包括世界500强企业3家、央企5家、上市公司10家，国药控股、湘粮集团、恩瑞物流等全省物流行业前十强有7家在园区落户，形成了钢铁、粮食、能源、医药四大“百亿级”物流产业集群。刚刚过去的“十二五”期间，金霞经开区物流货物吞吐量年均增长39.63%，物流主营业务收入年均增长40.12%，工业和物流指标实现五年翻两番，金霞已成为湖南现代物流和外向型经济发展的重要平台，金霞现代物流形成的“中国金霞物流谷”效应正进一步凸显。令商贸物流界行业精英一致看好的是，随着长沙传化智能公路物流枢纽港项目在金霞建成，金霞现代物流综合体正式形成。

　　园区相继获评“中国物流示范基地”、“国家新型工业化产业示范基地”、“国家电子商务示范基地”、“国家物流示范园区”、“湖南省最具投资价值示范园区”等荣誉。去年7月，湖南金霞现代物流园凭借多元化的大交通，成为湖南省唯一一家向全国推荐申报的国家级示范物流园区。

　　平台助力

　　三大通道四大物流平台五元交通筑就“外向湖南”的桥头堡

　　这个夏天，行走在金霞经开区，当置身园区腹地，这里长沙铁路货运新北站霞凝站铁路货场的繁忙如同夏日般火热，伴随着信号灯的闪烁，一列看似普通的货运火车在鸣笛后驶离站场，伴随着“呲呲”声消失在茫茫铁轨的尽头。

　　殊不知，就是这列名为“中欧班列”的货运列车，满载着“湖南造”陶瓷、茶叶、服饰等湘字号品牌产品，从金霞出发，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后抵达德国的杜伊斯堡，全程11808公里，运行时间18天。而在过去，湖南省出口德国等欧洲国家的货物，主要走水路运输，一般需40天以上。与此同时，德国等欧洲国家的名优产品，搭乘中欧班列货运列车，长驱直入从金霞进入长沙，流向湖南。

　　位于金霞的长沙铁路货运新北站，面积约2平方公里，集长沙原铁路南北货站功能于一身，自2008年10月开工建设新建成以来，已发展成为集信息化、自动化为一体的中部地区现代枢纽型铁路物流中心，也是中国南方最重要的货运枢纽。中欧班列从长沙货运新北站直达欧洲大陆，可以说，长沙货运新北站是金霞对接“陆上丝绸之路”的核心枢纽。这里有被国家发改委、交通部、原铁道部列为全国六条海铁联运示范线路之一的长沙霞凝至深圳集装箱“五定班列”，还有新丝绸之路上的铁路“湘军”—— 中欧班列。从这里，可以直通欧洲，走向世界。

　　“ 湖南省西向国际物流快捷通道中欧班列开通于2014年10月30日。当天，两列满载湖南特色产品的国际货运列车，从长沙霞凝铁路口岸鸣笛启程，分别驶向德国杜伊斯堡和乌兹别克斯坦塔什干。”长沙铁路货运新北站负责人介绍。

　　如今，中欧班列已经实现了常态化运营。快线的开通运营，不仅已是湖南加强与丝绸之路经济带战略互动、建设向西开放国际大通道的重大决策，更是优化国际物流格局、提升国际物流整体时效、促进湘欧投资贸易发展的重大举措。年初，长沙市政府与广铁集团就收益分成资金拨付等一系列问题形成一致意见，标志着长沙铁路货运新北站二期启动建设。未来，湖南物流不仅将开启“新北站时代”，更将开启“陆上丝绸之路”新时代。

　　长沙铁路货运新北站，其实只是金霞经开区肩负起“外向湖南”重任的一个窗口平台。位居长株潭城市群核心腹地的金霞经开区，是湖南省唯一集水运、公路、铁路、航空和管道五元化网络交通运输优势于一体的现代物流园区，拥有长沙铁路货运新北站，长沙港等交通枢纽。京港澳高速、长张高速、长潭西高速等近十条高速公路及环线与区内三纵十横的城市道路网互联互通；京广铁路、长石铁路、武广高速铁路穿境而过；长沙新港货物通过湘江入长江经上海港口中转运往世界各基本港，形成了“通江达海，畅航全球”的水路网络体系；中石化和中石油分别在金霞开通的长炼-长株潭和兰州-郑州-长沙成品油输油管道，可以低成本、大输量、全天候、高稳定地供给油品，已成为长株潭及周边地区管道运输的“总指挥部” ；黄花机场距园区仅20公里，是服务长株潭、辐射中部、影响全国的货运枢纽中心、国家一级物流节点和重要的国际物流转换基地。

　　值得一提的是，其中与长沙铁路货运新北站比肩的长沙新港，也是我国内河最大的现代化港口之一，与未来的传化公路港遥相呼应，具备“三港互通，多式联运”的广阔空间。这里已发展有7条国际集装箱内支运输线，开辟韩国、日本、欧洲、澳洲、非洲、南美东、地中海等数十条国际航线。早在2011年，全国28个内河主要港口之一的长沙霞凝港水运口岸就顺利通过验收并开放，同时长沙至上海水路国际运输“五定班轮”航线在该港正式开通。现在，长沙霞凝港每周有进出口国际集装箱航班50多个，货物通过湘江入长江经上海港口中转运往世界各基本港，全省60%以上的出口集装箱都从这里起航。可以说，从长沙新港出发，“通江达海、畅航全球”已经不再是传奇，而是长沙水运的“新常态”。

　　去年4月，国务院批复同意设立湖南湘江新区，这是中部地区首个国家级新区，也是整个长江经济带沿线第六个国家级新区。湖南、湖北两省签署《长江中游城市群战略合作协议》，明确合作目标、重点与机制。湘、鄂、赣三省召开长江中游城市群水运合作联席会，着力谱写三省水运发展新篇章。政策好发展空间更大，长沙新港必将迎来新一轮发展高潮。

　　未来，长沙水运发展不可限量，湖南水运发展更是不可限量。湖南地处东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部，必将敞开南北两口，打开东西大门，依托黄金水道，推动形成联通长三角与珠三角、对接丝绸之路经济带和海上丝绸之路的开放新格局。

　　“目前，金霞经开区已形成了“3456”产业发展态势，即开辟了五定班列、五定班轮、中欧班列三大通道；建立了长沙金霞保税物流中心、长沙新港、长沙铁路货运中心、传化公路港四大物流平台；完善了水路、铁路、航空、公路、管道五元立体交通体系；培育了香江、山河、湘粮、卓尔、嘉德、服务外包六大物流产业基地。”金霞经开区党工委副书记、管委会主任袁政国说，其中，长沙金霞保税物流中心更是中部首批、湖南唯一的国家B型保税物流中心，该中心从2009年10月验收封关运行以来，具有保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸和退税、物流信息处理等六大功能，已成为湖南现代物流和外向型经济发展的重要平台。如今园区呈现出动力倍增、活力日显、实力渐强的强劲发展势头，园区独特的区位优势，为湖南发展外向型经济提供了强大的平台支撑。

　　“五型”发展

　　建实力型、品质型、开放型、创新型、智慧型园区

　　发力“中国金霞物流谷”

　　除了长沙火车新北站、长沙新港等物流站场的繁忙，这个季节，徜徉在金霞经开区的山山水水，这里也能看到鹅羊山的苍翠挺拔，青竹湖的生态宜居，湘江风光带金霞北延段的城水相依……一个宜居、宜业、宜学、宜商、宜游的生活乐园尽在眼前。

　　“我们要抢抓国家和省、市扩大对外开放的机遇，提升开放层级，拓展开放格局，加快开放型经济发展，打造湖南对外开放的高地。为实现这个宏伟目标，我们必须全面践行‘创新、协调、绿色、开放、共享’五大发展理念，加快建设实力型、品质型、开放型、创新型、智慧型的‘五型园区’，打造‘中国金霞物流谷’，构建‘特色建园、差异化竞争’的全球现代物流新格局。”新一轮发展全面发力园区建设，杨应龙胸有成竹。

　　建设实力型园区。金霞经开区坚持以产业壮大为目标，以项目建设为抓手，推动园区做大、做强、做特、做优，不断提升综合实力。产业是园区发展的命脉，产业兴则园区兴、产业强则园区强。园区按照以现代物流为基础、商贸市场为主体、跨境电商为亮点的产业定位，全力打造“千亿元级”物流产业集群，努力构建大交通、大物流、大商贸的产业格局，推动产业特色化、集群化、高端化发展。

　　建设品质型园区。园区按照“两型”示范的要求，以产业需求为导向，加快市政基础设施建设，努力打造宜业、宜居、宜商、宜学、宜游的“五宜园区”。 金霞经开区总规划面积84平方公里，由金霞、高岭、鹅秀、沙坪、青竹湖5个组团，近年来，园区自主投资40余亿元，新修市政道路35条，全长80余公里，形成了湘江北路、芙蓉北路、金盆大道、太阳山路、捞刀河路、中春路、广胜路、长青路“八纵”，南汤家湖路、彩霞路、湘捞路、柏曹路、青竹湖大道、高冲路、鹅秀路、冯蔡路、兴联路、秀峰大道“十横”的路网骨架，实现了与主城区无缝对接，与京港澳高速、湘渝高速等互联互通，距黄花机场仅半小时车程。园区已开通128、149、931、812、159路等公交线路14条。同时，高岭综合交通枢纽正在腾地，计划打造集公交、长途汽车、出租车、停车场、邮政、加油站等六位一体的综合枢纽，地铁一号线北延线将纵贯园区；公共绿化率达85%，人均绿地达120平方米，形成了以青竹湖国家森林公园、秀峰山公园、苏圫垸生态湿地为核心的，涵括主题公园、社区公园和街头游园的城市公园系统。湘江风光带（金霞段）和鹅羊山公园已纳入长沙市“三年造绿行动”的重点工程正在实施中；除长沙市五水厂供水外，园区正拆迁启动日供水50万吨的长沙市六水厂建设；建有日污水处理5万吨的污水处理厂1座，规划将建污水处理厂1座，并配套完善了污水收集管网系统；建有220千伏和110千伏变电站各1座，燃气供给满足容量需求；建有周南、青竹湖湘一、北雅等六所中学和兴联、周南附小、新竹二小等19所小学，在建河口小学1座；湘雅泰和医院已经建成，成为长沙城北首家三甲医院，可解决40万人口就医；金霞保税店、高岭国际商贸城为园区创造了独特的商业条件；46家知名房地产企业入驻园区，绿地·海外滩、创远·湘江壹号、中铁·山语城、福晟·钱隆世家、楚天逸品、双湾国际、雅居乐等高端楼盘，以其优异的品质赢得了市场的热捧，园区人气商气日益浓厚。

　　建设开放型园区。金霞经开区重点加快新港三期、火车新北站二期和传化公路港建设，大力发展多式联运，推动水运港、铁路港和公路港“三港”互动和多种运输方式无缝对接。同时，不断升级开放平台。启动保税中心二期606亩的征拆和建设，建设集物流配送、分销配送、综合仓储、办公服务于一体的综合配套设施，完善保税中心功能，做强保税主营业务等。支持嘉德集团加快“跨境产贸城”建设，打造集进出口商品集散中心、外贸企业运营总部和仓储分拨等多种业态于一体的外贸产业综合服务平台。

　　建设创新型园区。金霞重点发展众创空间，引进创新型企业，浓厚创新创业氛围，聚集创新因子，激发创新活力，打造创新高地、创业乐土和创客天堂。加快高岭国际商贸城二期、进出口商品展示交易中心二期、佳海创业中心二期等创新创业园建设，支持在电商大厦、卓尔电商城等楼宇开建创客空间，发挥集聚创新要素的“领头羊”作用，为小微创新企业成长和个人创业提供低成本、便利化、全要素的开放式综合服务平台。

　　建设智慧型园区。金霞经开区充分运用互联网、物联网和移动互联网技术，实现了500G带宽出口和4G无线网络全覆盖，打造了湖南省首个“数字化”园区，建设办公自动化系统，重点建设PC端和移动端办公系统，打造“一站式”政务服务平台，推进政务服务与电子信息技术的高度融合；构建园区大数据中心。开放数据接口，将物流、商贸、食品加工等企业信息系统接入，为企业提供智能服务，加快形成产业链的有效聚合，加速转型升级步伐，增强企业竞争力；融入“互联网+”行动计划。积极构建“互联网+产业”体系，全面实现“互联网+物流”、“互联网+商贸”、“互联网+科技”的无限融合，大力发展以平台运营和网商培育为重点的电子商务产业，打造智慧物流产业集群。

　　浩瀚湘江奔涌不息，外向金霞日异月殊。金霞经开区正以饱满的热情昂首迈向“十三五”，开启新的征程，在不久的将来，一个全新的国家级物流园区将屹立于湖南，一个全球化的物流基地将在中国中部这块热土上拔地而起。